El viceportavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Málaga, Alejandro Carballo, y el técnico municipal Iñigo Vallejo desgranaron este miércoles la batería de iniciativas políticas que la formación naranja ha planteado para el pleno ordinario del mes de septiembre. “De nuevo planteamos un pleno con mociones realistas, pegadas al terreno, que huyen de cualquier sectarismo. Sobre todo son mociones muy malagueñas, responsables, viables y entendemos que acerca de cuestiones que interesan mucho a la población. Podemos presumir de que nunca hemos traído una sola moción que no sea en clave de Málaga, ni una moción franquicia como hacen otras fuerzas”, ha resumido Carballo, quien ha incidido en las iniciativas combinan una línea propositiva con otra más fiscalizadora del equipo de gobierno municipal. [Ver información resumen en PTV Noticias].
Modelo de Limasa
Dos de las mociones tienen como objetivo la limpieza de la ciudad, pero su enfoque varía sustancialmente. “La primera de ellas alude a que han pasado 5.643 días de contrato y quedan 201 para que termine. Hace por lo tanto 5.643 días, hace casi 16 años, que se sabe que el contrato de Limasa III termina en abril del 17. Y aquí todo el mundo está muy tranquilo”, ha criticado el viceportavoz, quien señala que ya hubo un acuerdo plenario para decidir en julio el modelo. Dos meses después, ni un avance.
“El equipo de gobierno está haciendo la estatua. El alcalde y su equipo están llenos de complejos. No se atreven a hablar de privatización. Ni mucho menos de división por servicios y sectores como defendemos nosotros. Falta claridad y línea recta en las decisiones de esta ciudad. ¿A qué esperamos? Vamos tarde”, ha referido el concejal, que se teme que De la Torre esté meditando una solución tibia. “Mucho nos tememos que tanto marear la perdiz es un intento de contentar a todo el mundo. Y en el asunto de Limasa es imposible. Ya en su día De la Torre optó por trocear en tres el contrato para que hubiera café para todos. En Limasa hay que actuar con determinación. Y exigir cumplimientos de contrato, calidad… Por eso queremos un modelo privado, para poder apretar. Uno en su casa, en su comunidad, en su negocio, cuando no está contento con un servicio lo cambia. Pues aquí igual”, ha agregado. [Ver la información en La Opinión de Málaga]
El viceportavoz ha declarado: “Málaga no puede seguir permitiéndose este modelo caro y malo que concentra lo peor de lo público y lo peor de lo privado”
Campaña de concienciación y multas
Otra de las iniciativas busca una campaña sin precedentes de concienciación ciudadana. En dicha campaña habría dos fases bien diferenciadas, una de educación y otra en la que se intensifiquen las multas o que incluso éstas puedan ser permutadas por trabajos sociales en casos de dificultades económicas e incluso público joven.
“Nos basamos en ordenanzas que ya existen, en concreto la de Convivencia Ciudadana, y en ejemplos de otras ciudades como Murcia, Las Palmas, Santander, Madrid…”, ha asegurado. [Ver información en Viva Málaga]
Peatonalización de la Alameda
Ciudadanos entiende que la peatonalización parcial de la Alameda entendemos que completaría un proceso histórico de transformación del centro de Málaga. “Creemos que la Alameda puede volver a ser el gran salón de la ciudad. Tiene que coser, que conectar. Tiene que ser una prolongación natural de la calle Larios y volcarse hacia el Soho. La Alameda tiene que unir, no ser una barrera y una estación de autobuses al aire libre”, ha dicho Carballo, quien prefiere claramente peatonalizar los laterales Norte y Sur. [Ver información en Costa del Sol Digital]
De hecho, para el edil, esta opción no interfiere en las obras del metro y se respeta la línea recta en el eje Parque-Alameda-Avenida de Andalucía, además de prolongar la calle Larios y la zona del ensanche de Heredia. “Con el metro estamos perdiendo la oportunidad de que la revolución subterránea se produzca también en superficie. La Junta, por ejemplo, prometió en su día 42 millones de euros para transformar Carretera de Cádiz. Aquella promesa se quedó en nada”, ha expresado.
La moción apuesta decididamente por realizar un estudio sin intromisiones políticas para determinar cuál es la mejor fórmula para el entorno, sobre todo a la hora de salvar los escollos de la conectividad del tráfico en sentido Norte-Sur y de replantear los servicios de autobuses
Falsos autónomos
Por otra parte, C’s ha solicitado la comparecencia de Francisco Pomares, concejal de Urbanismo y máximo responsable del OMAU, tras el revés judicial para el Ayuntamiento con una sentencia que ha confirmado 14 contrataciones irregulares en este organismo. “No queremos que haya trabajadores que entren por la puerta de atrás en la función pública, conculcando los principios de igualdad, mérito y capacidad. No queremos que pudieran ser readmitidos. Ni tampoco que el Ayuntamiento siga recurriendo y elevando una factura que va ya por más de 340.000 euros”, ha aseverado. [Ver información en Onda Azul Televisión]
Entre los antecedentes expuestos por el edil, ha enumerado que C’s ya ha preguntado por este asunto por escrito en diferentes fases y también pidió hace unos meses la comparecencia en pleno el concejal de Hacienda y Personal, Carlos Conde, quien atestiguó que ha habido más inspecciones de este tipo por parte de Trabajo en áreas como Medio Ambiente o Comercio.
Para Carballo, todo esto no hace sino refrendar la necesidad imperiosa de realizar una auditoría de gestión del OMAU durante los últimos cuatro ejercicios, como también pidió C’s durante un reciente pleno
Turismo de lujo
En el turno para Vallejo, el técnico abordó la necesidad de que Málaga realice una potentísima campaña de captación de turismo de lujo. Enmarcó esta idea en un contexto óptimo para la ciudad por mor de la inestabilidad internacional y de la falta de seguridad jurídica que procuran ayuntamientos como Madrid, Barcelona y Valencia para los inversores. “A propósito de la presentación del hotel Málaga Port Suites en el dique de Levante y de la próxima apertura del hotel Miramar llevamos una iniciativa para redoblar la promoción turística para captar visitantes del segmento de lujo. Ya trajimos hace meses una iniciativa para apoyar las iniciativas de desarrollo en el Puerto de Málaga”, ha dicho Vallejo, quien ha querido ser rotundo con los proyectos planteados:
“Apoyamos manifiesta e inequívocamente este tipo de proyectos que van a poner a Málaga en el mapa del sector que más crece a nivel mundial, con proyecciones sostenidas al alza del 6% hasta 2025”
“Creo, además, que el proyecto del dique de Levante no va a tapar ninguna perspectiva, ni va a suponer ninguna pantalla. Por el ángulo y la lejanía va a sumar una nueva perspectiva a la ciudad. Y sabemos que van a tener muy presentes los condicionantes ambientales y de movilidad”, ha reseñado.
Vallejo ha querido hacer hincapié también en el hecho de que la iniciativa quiere incorporar a la estrategia a la tarjeta Málaga Pass, ya en marcha tras incorporarse a los presupuestos de este año este proyecto de C’s. [Ver información en La Vanguardia]
Limpieza de cauces
Justo ahora que Málaga encara el inicio del otoño con los cauces de ríos y arroyos sin despejar, Vallejo ha anunciado una moción urgente para resolver esta situación. “No es admisible cómo están los arroyos y los ríos justo al inicio del otoño y de la temporada de lluvias. Todos sabemos que en Málaga los periodos de sequía se alternan con episodios de inudaciones y gotas frías. Y la misma administración, la Junta de Andalucía, que no hace más que poner trabas con informes de inundabilidad es la primera negligente a la hora de actuar”, ha sintetizado y ha querido remarcar que, por ejemplo, el Guadalmedina es un indeseado bosque urbano o que se vean acumulaciones de tierra insostenibles en el Arroyo Jaboneros. [Ver información en La Opinión de Málaga]
Vallejo ha esgrimido que ya no cabe escudarse en una duda de competencias, dado que el TSJA hace un año y medio mostró claramente que es la Junta quien debe tener a punto los cauces